（辉煌60载 魅力新西藏）风光通达路网 西藏青年摩托车消费热
中新社拉萨7月24日电 题：风光通达路网 西藏青年摩托车消费热
中新社记者 江飞波
“每当我戴上头盔，里面好像有一个不同的世界。骑行不仅可以和自然交流，也可以和自己对话。”近日，拉萨29岁的摩托车骑行爱好者范瑞洋对中新社记者说，从2020年购买摩托车至今，她已骑着爱车走遍冈仁波齐、林芝山南环线以及著名的墨脱县等地，拉萨周边的林周县、羊卓雍错更是去了无数次。
今年是西藏自治区成立60周年，近年，一种新的生活方式正在高原青年人群中兴起——摩托车骑行。
“西藏面积很大，最初买摩托车的重要原因是需要一个交通工具。”范瑞洋坦言，后来她和藏族爱人买了汽车，但他们还是喜欢骑摩托车。在她看来，骑行的魅力在于一发动摩托车，日常大大小小的心结便化解开了。
“我想到处看看，别人是怎样生活的。”今年，范瑞洋又购买了一辆500CC排量的新摩托车，并计划骑行新藏公路前往新疆。
西藏井源经贸有限公司负责人熊勇介绍，该公司目前在拉萨代理销售四个摩托车品牌，包括两个中国国产品牌和两个日本品牌。他说，近年拉萨摩托车消费发生了明显变化，从以工具属性为主转向以娱乐属性为主，中大排量摩托车已成为销售主力。
这一转变的基础，是西藏交通建设的发展变化。数据显示，至2024年底，西藏公路通车总里程达12.49万公里。
30岁的加措是这一变化的亲历者。这位出生于西藏山南的摩托车爱好者回忆，自己少年时代经常坐着父亲的125CC排量摩托车去山上放牛放羊。如今家乡不仅公路通达，拉林铁路也于2021年通车。加措还是一位健身爱好者，参加工作后，他购买了一辆自己喜欢的Bobber风格摩托车。他说：“骑摩托和健身一样，让人感到快乐。”
熊勇也介绍，如今的西藏具有得天独厚的骑行环境，壮丽的自然风光、四通八达的路网，这些因素共同推动了高原摩托车消费的兴起。拉萨近年流行起的摩托车风潮，还催生了不少“摩托车俱乐部”。在布达拉宫前的北京路上，巡航、跑车、街车等摩托车不时驶过；上下班时间，不少上班族选择更为便利的摩托车作为通勤选择；每到周末，羊卓雍错、纳木错等景点也迎来摩托车族“打卡”。
已从事摩托车销售20多年的德吉说：“如今拉萨摩托车爱好者可以分为两部分，一部分人对摩托车有研究，更注重品牌和口碑；还有一部分人更注重外观，他们一定要炫酷。”
采访当天，德吉成功卖出了3辆摩托车。她会为每位新车主举办一个简单的提车仪式，并为车主及车辆献上哈达：“恭喜喜提爱车，祝您平安骑行，扎西德勒。”(完)
cijielunyichu，wulixuejielikechanshengzhendang，henduorenzhandaoQEDdeduimian，dandingzhaozhongqueduizheyiyourende“xinjieguo”chihuaiyitaidu。tarenwei，zheshiyigeguanyuwulijibenguanniandeshiyan，yinweiQEDshisuoyouwulixuezhongzuizhunquedelilun。congfaladidaomaikesiwei，zaidaodilake，ciqiansuoyoushiyandouhelilunxiangfu，nandaodoucuolema？weilegengshenshenyanzhengQED，tajuedingzijishejiyigexindeshiyanfangan，zhongxinceliangdianzidebanjing。此(ci)结(jie)论(lun)一(yi)出(chu)，(，)物(wu)理(li)学(xue)界(jie)立(li)刻(ke)产(chan)生(sheng)震(zhen)荡(dang)，(，)很(hen)多(duo)人(ren)站(zhan)到(dao)Q(Q)E(E)D(D)的(de)对(dui)面(mian)，(，)但(dan)丁(ding)肇(zhao)中(zhong)却(que)对(dui)这(zhe)一(yi)诱(you)人(ren)的(de)“(“)新(xin)结(jie)果(guo)”(”)持(chi)怀(huai)疑(yi)态(tai)度(du)。(。)他(ta)认(ren)为(wei)，(，)这(zhe)是(shi)一(yi)个(ge)关(guan)于(yu)物(wu)理(li)基(ji)本(ben)观(guan)念(nian)的(de)实(shi)验(yan)，(，)因(yin)为(wei)Q(Q)E(E)D(D)是(shi)所(suo)有(you)物(wu)理(li)学(xue)中(zhong)最(zui)准(zhun)确(que)的(de)理(li)论(lun)。(。)从(cong)法(fa)拉(la)第(di)到(dao)麦(mai)克(ke)斯(si)韦(wei)，(，)再(zai)到(dao)狄(di)拉(la)克(ke)，(，)此(ci)前(qian)所(suo)有(you)实(shi)验(yan)都(dou)和(he)理(li)论(lun)相(xiang)符(fu)，(，)难(nan)道(dao)都(dou)错(cuo)了(le)吗(ma)？(？)为(wei)了(le)更(geng)审(shen)慎(shen)验(yan)证(zheng)Q(Q)E(E)D(D)，(，)他(ta)决(jue)定(ding)自(zi)己(ji)设(she)计(ji)一(yi)个(ge)新(xin)的(de)实(shi)验(yan)方(fang)案(an)，(，)重(zhong)新(xin)测(ce)量(liang)电(dian)子(zi)的(de)半(ban)径(jing)。(。)
科学应对「二阳」
“如果我们一味追求技术的先进性，那么研发费用肯定要水涨船高，研制周期也要变长，最后可能并不划算。如何在这几个方面进行平衡，形成一个‘恰到好处’的组合，对主制造商来说是最困难的，也是最大的考验。”吴光辉说。
